Yamaha Exciter 2017 2017 giá bao nhiêu, ưu nhược điểm Exciter 150

Yamaha Exciter 2016 2017 giá bao nhiêu, ưu nhược điểm Exciter 150 Bên cạnh các bản truyền thống, Yamaha Ex 2016 vẫn duy trì 02 phiên bản màu hầm hố của họa tiết rằn ri khác là Exciter Camo và Exciter Movistar với màu xanh dương kết hợp với tem Movistar của nhà tài trợ đội đua Yamaha Moto GP. Một số chi tiết đáng chú ý trên mẫu xe côn tay của Yamaha như: đèn LED định vị, đèn báo rẽ thiết kế riêng biệt, cụm đồng hồ đo kết hợp analog và điện tử, phanh đĩa trước/sau, la zăng đúc 17inch…

  • Đánh giá xe Honda Vision 2016, Honda Future 2016, Honda CBR250RR 2017
  • Đánh giá ưu nhược điểm xe Honda Winner 150cc 2016
  • Wave Alpha 2016 giá bao nhiêu, Đánh giá Wave RSX 2016
  • Janus 2016 giá bao nhiêu, Có nên mua Yamaha Janus 125

Yamaha Exciter 2016 2017 giá bao nhiêu?

Yamaha Exciter 2016 2017 giá bao nhiêu| đánh giá xe Yamaha Exciter 2016 2017Yamaha Exciter 2016 2017 giá bao nhiêu? ( Ex 2017 camo)

Với việc thay thế bộ tem và giữ nguyên kiểu dáng cũng như thông số kỹ thuật thì Exciter 2016 150cc được trang bị 2 màu cơ bản Exciter 150 RC  và Exciter 150 GP , trong thời gian qua cũng xuất hiện nhiều phiên bản mới của Exciter 150 như phiên bản Camo, Movistar. Thời giản gần đây Ex 150 tung ra loạt màu mới. Cụ thể trong tháng 7/2016 tung ra bản Exciter 150 đen nhám (đen mờ), mới đây nhất tung ra 2 bản Exciter 150 2017 camo và Exciter 150 2017 Movistar

  • Yamaha Exciter 150 GP 2016: 45.490.000 đồng
  • Yamaha Exciter 150 RC 2016: 44.990.000 đồng
  • Yamaha Exciter 150 phiên bản CAMO và Movistar: 45.490.000 đồng
  • Yamaha Exciter 2016 màu đen nhám (matte black): 45.500. 000 đồng
  • Giá xe Exciter 150 Camo 2017: 46,990,000 VNĐ
  • Giá xe Exciter 150 Movistar 2017: 45,990,000 VNĐ

Giá xe Exciter 150 tại đại lý trong thời gian gần đây:

Trên đây là giá bán lẻ đề xuất của hãng, tuy nhiên, mức giá EX 150 bán ra tại đại lý cho phiên bản thường RC và GP từ 51 đến 53 triệu đồng. Chỉ khác biệt về tem xe và màu sơn, hai phiên bản Camo và Movistar có giá bán khoảng 56 triệu đồng. Tức cao hơn gần 10 triệu đồng so với giá đề xuất của Yamaha Việt Nam. “Exciter Camaro giá 56,2 triệu đồng, bao gồm chi phí làm biển số. Thông thường giá của mẫu xe này với phiên bản Movistar cao hơn các bản còn lại. Riêng mẫu mới màu đen nhám với số lượng giới hạn sẽ có tại cửa hàng trong vài ngày tới. Giá có thể không dưới 56 triệu đồng”, nhân viên một đại lý Yamaha trên quốc lộ 13, quận Bình Thạnh cho biết.

Xem tiếp:   Xe Honda Air Blade 2017 125cc giá bao nhiêu?

Tại một Head ở Bắc Ninh mới cập nhật ngày 15/8 ở hai phiên bản mới Yamaha Exciter 150 Camo (new) 2016 và Yamaha Exciter 150 Movistar (new) 2016 được bán với giá 53 triệu đồng. Tức cao hơn giá niêm yết khoảng 6 triệu đồng. Do đây là mẫu xe mới ra nên chuyện các đại lý đẩy giá lên cao để thu về lợi nhuận là không hiếm tại thị trường Việt

Đánh giá xe Exciter 2016

Yamaha Exciter 2016 2017 giá bao nhiêu| đánh giá xe Yamaha Exciter 2016 2017 2Yamaha Exciter 2016 2017 giá bao nhiêu? (Ex 2016 GP)

  • Exciter 150 2016 sẽ không thay đổi nhiều về kiểu dáng lẫn thông số kỷ thuật, chỉ “Fix” các lỗi ban đầu còn tồn tại mà người dùng phản ánh thời gian vừa qua. Tất nhiên 1 bộ tem mới dành cho 2 bản RC và GP có tên Exciter 150 RC  và Exciter 150 GP
  • Thiết kế mặt đồng hồ thể thao hoàn toàn mới, giúp người điều khiển dễ dàng sử dụng. Khi mở khóa điện, mặt đồng hồ xe côn tay Exciter 150 2016 sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi Buddy” hoặc “Ready to Go”.
  • Lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp, đèn sau của xe côn tay Exciter 2016 được thiết kế với dải đèn LED 15 bóng, tạo cảm giác sắc gọn, mạnh mẽ cho phần đuôi xe với hai đèn xi nhan tách rời hai bên. Phanh đĩa trước với đường kính đĩa lớn 245mm làm tăng hiệu quả phanh, giúp người điều khiển kiểm soát tốt trong mọi tình huống.

Bên cạnh các bản truyền thống, Yamaha Ex 2016 vẫn duy trì 02 phiên bản màu hầm hố của họa tiết rằn ri khác là Exciter Camo và Exciter Movistar với màu xanh dương kết hợp với tem Movistar của nhà tài trợ đội đua Yamaha Moto GP. Một số chi tiết đáng chú ý trên mẫu xe côn tay của Yamaha như: đèn LED định vị, đèn báo rẽ thiết kế riêng biệt, cụm đồng hồ đo kết hợp analog và điện tử, phanh đĩa trước/sau, la zăng đúc 17inch…

Khả năng vận hành của Yamaha Exciter 2016

Động cơ Exciter 2016 150cc mạnh mẽ, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha, cho khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc độ bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Xy-lanh nhôm với công nghệ DiASil và piston nhiệt đúc siêu nhẹ độc quyền của Yamaha cho xe có khả năng tản nhiệt lý tưởng cho động cơ.

Xem tiếp:   Thực hư tin đồn Yamaha Exciter 175cc sẽ được chào bán vào năm sau?

Yamaha Exciter 2016 2017 giá bao nhiêu| đánh giá xe Yamaha Exciter 2016 2017 3Màu mới Yamaha Exciter 150 đen nhám (matte black)

Yamaha Exciter 150 được trang bị động cơ  thì, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 149,7 cc, sản sinh công suất tối đa 15,7 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.   Đĩa phanh sau với đường kính 203mm giúp đảm bảo khả năng phanh khi xe chạy tốc độ cao.

Yamaha Exciter 2016 2017 giá bao nhiêu| đánh giá xe Yamaha Exciter 2016 2017 5Đánh giá EX 150 ( Exciter 2017 Movistar)

Thiết kế giảm xóc trục đơn mang lại cảm giác êm ái khi vận hành, tạo nên nét độc đáo và thể thao cho xe. Bánh sau của xe được bổ sung thêm chắn bùn trong tăng thêm vẻ thể thao và cứng cáp cho đuôi xe. Chắn bùn sau thiết kế dạng treo, có thể tháo rời. Chắn bùn sau tạo hình phong cách đầy ngẫu hứng và khỏe khoắn cho phần đuôi xe.

Ưu và nhược điểm Yamaha Exciter 2016

Yamaha Exciter 2016 2017 giá bao nhiêu| đánh giá xe Yamaha Exciter 2016 2017 4

Ưu điểm Yamaha Exciter 2016

  • Thiết kế yên xe + cổ xe Exciter 150 thấp hơn so với Yamaha Exciter 135, cho tư thế lái hơi chúi về phía trước một chút, tạo cảm giác ngồi khá vững chắc, thoải mái cho người điều khiển, và thiết kế phân đôi yên cho người ngồi sau thì quá ok cho cả người ngồi phía sau.
  • Xe đẹp nhất từ phía sau (điều mà ai cũng gật đầu khi nhìn Yamaha Exciter 150). Bánh sau khá béo với độ rộng tới 120mm, và phần đuôi vuốt vểnh cao lên, cho cảm giác như bạn đang được chiêm ngưỡng một chiếc xe phân khối lớn cực chất. Các đường nét và chi tiết của cụm đèn phía sau thực sự được đầu tư khá kỹ lưỡng, và gần như người dùng không thể chê Yamaha Exciter 150 điểm nào trong thiết kế phần đuôi xe.
  • Mở cốp bằng ổ khóa chính tiện lợi cho việc đổ xăng. Rất tiết kiệm xăng. Mức tiêu hao xăng: đã test xăng A95 cho kết quả trung bình 56,77km/1lít, đường nội thành SG, xe zin 100%.Khả năng lội nước tốt do bugi và đít pô khá cao : ~45cm so với mặt đất.
Xem tiếp:   So sánh tổng quan Yamaha FZ 150i và TFX 150cc về hình ảnh thiết kế & vận hành

Cảm giác đề xe khá nhẹ, và đương nhiên, ở Yamaha Exciter 150 sẽ không có cảm giác khó đề xe hay nổ xe vào buổi sáng hay trời lạnh giá. Đây chính là thành quả của sự cải biến động cơ phun xăng điện tử, kết hợp cải biến cấu trúc động cơ và hệ thống đánh lửa T.C.I của Yamaha Exciter 150.

Nhược điểm xe Exciter 150 2016

  • Trước hết là thiết kế chắn bùn “ngắn một mẩu” phía dưới và dạng treo phía trên mặc dù tôn được vẻ đẹp cực chất của xe, nhưng sẽ là nỗi ám ảnh nếu đi đường trời mưa, nhất là với người ngồi phía sau, bùn bẩn và nước sẽ khiến bạn khó chịu.
  • Hệ thống xích lộ thiên mặc dù mang lại tiếng kêu khá vui tai đặc trưng cho Yamaha Exciter 150, nhưng do tiếp xúc với môi trường, bùn đất, bẩn,…quá nhiều, nếu không thường xuyên vệ sinh và tra dầu thì chắc hệ thống này nhanh chóng bị gỉ sét. Phần thiết kế yếm dạng hộp ôm sát mặc dù cho xe có được vẻ mạnh mẽ, nhưng lại khiến người dùng không tránh khói gió, mưa trong những ngày đi dưới trời mưa gió.
  • Cốp xe Exciter 150 gần như không chứa được bất cứ thứ gì (ngoài tấm bằng lái nhỏ bé), do đó, không tiện dụng chút nào. Thậm chí đằng trước còn chẳng có móc treo đồ. Vì thế, nói vui chứ những người đi xe Yamaha Exciter 150 luôn phải cầu mong cho trời không mưa.
  • Khi được trên 20 km, thì bắt đầu xuất hiện những “tật xấu” ở Yamaha Exciter 2016. Trước hết, xe dần nóng, và tiếng rè rè đặc trưng lại xuất hiện, khiến người dùng không thấy thoải mái chút nào. Ngoài ra, mặc dù thiết kế độ cao khá tốt, nhưng có vẻ yên xe hơi hẹp, vì thế, đi đường dài cảm giác khá mỏi, khiến người đi xe không thấy thoải mái.

Phuộc trước tưởng chừng khá ổn, nhưng chạy lâu mới thấy nó có cảm giác cứ cao cao, mặc dù êm, nhưng lại khơi tay, khiến tay khá mỏi do đầu xe cứ nhô cao hơn, và nếu chạy lâu thì cảm giác khá tê tay. Xuống ổ gà sâu, leo lề-gờ cao hoặc bóp mạnh thắng trước, cổ xe phát ra tiếng kêu “cụp”. Phuộc trước yếu, dễ hết hành trình, kêu sau 4-5000km. Chén cổ cũng lỏng-kêu tương tự